En Barcelona el patinete eléctrico solo puede ir por carril bici, calles de 30 km/h o menos y calles pacificadas, nunca por la acera ni por calles de 50 km/h, con casco, luces, a 25 km/h como máximo y con 16 años cumplidos; la multa por ir por la acera es de 500 €. Desde febrero de 2026 todo patinete tiene que estar inscrito en el registro de la DGT (tasa de 8,67 €), llevar su etiqueta identificativa y tener seguro obligatorio de responsabilidad civil; circular sin seguro se multa con hasta 800 €. Los patinetes sin certificado de circulación (los vendidos antes del 22 de enero de 2024) solo pueden circular hasta el 22 de enero de 2027. Los patinetes eléctricos están prohibidos en el metro, el bus, FGC y Rodalies; la bici sí entra, con horarios en el metro.
- Por dónde va el patinete
- Carril bici, calles de 30 km/h o menos y calles pacificadas. Prohibido en aceras y calles de 50 km/h
- Requisitos para conducir un patinete
- 16 años en Barcelona, casco, luces delante y detrás, una sola persona, 25 km/h máximo (10 km/h en carril bici sobre acera)
- Registro y etiqueta
- Inscripción obligatoria en la DGT (sede.dgt.gob.es), tasa 8,67 €. Luego compras la etiqueta con el número M XXXX LLL
- Seguro obligatorio
- Responsabilidad civil para todo patinete inscrito (Ley 5/2025). Multa de hasta 610 € por no tenerlo y hasta 800 € si circulas sin él
- Multas en Barcelona
- Acera o calle de 50: 500 €. Menor de 16: 200 €. Sin casco, sin luces o dos personas: 100 €
- Transporte público
- Patinetes eléctricos y monociclos prohibidos en metro, bus, FGC y Rodalies (multa de 200 € en TMB). Bicis sí, con condiciones
- Fecha clave
- 22 de enero de 2027: dejan de poder circular los patinetes sin certificado de circulación
Qué tienes que hacer
- Comprueba si tu patinete está certificado
Desde el 22 de enero de 2024 solo se pueden vender patinetes eléctricos con certificado de circulación de la DGT: llevan una placa de fábrica con el número de certificado y el número de serie. Busca tu marca y modelo en la lista de modelos certificados de dgt.es (apartado Vehículos de Movilidad Personal). Si tu patinete se vendió antes de esa fecha y no tiene certificado, puede circular solo hasta el 22 de enero de 2027; después ya no podrá usarse por la calle. Si vas a comprar uno, aunque sea de segunda mano, compra solo un modelo certificado.
- Inscríbelo en el registro de la DGT
Desde el 30 de enero de 2026 (Real Decreto 52/2026) todo patinete eléctrico tiene que estar inscrito en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT. Se hace en la sede electrónica de la DGT con Cl@ve, DNI electrónico o certificado digital, o de forma presencial; la tasa es de 8,67 €. Te piden tus datos (NIF o NIE, domicilio, teléfono y correo) y, si el patinete está certificado, el número de certificado y el número de serie de la placa. Si no está certificado, indicas «Vehículo no certificado» y adjuntas la factura, la ficha técnica o una foto. Si tienes dudas, el teléfono de ayuda de la DGT es el 060. Si el titular es menor de edad, lo hace su tutor legal.
- Pon la etiqueta identificativa
Con el certificado de inscripción en PDF, compra la etiqueta con tu número (formato M XXXX LLL) en cualquier establecimiento autorizado para hacer placas de matrícula. Colócala en el soporte que traen los patinetes certificados; en los no certificados, en un lugar visible. La etiqueta funciona como una matrícula: sin ella el patinete no cumple los requisitos para circular.
- Contrata el seguro obligatorio
La Ley 5/2025 obliga a todo propietario de un patinete eléctrico inscrito a tener un seguro de responsabilidad civil, que cubre los daños que causes a otras personas y a sus cosas (como mínimo 6.450.000 € en daños a personas y 1.300.000 € en daños materiales por accidente). Necesitas el certificado de inscripción de la DGT para contratarlo. No tener seguro se multa con entre unos 200 y 610 €, y circular sin él con hasta 800 €. La Guardia Urbana de Barcelona puede inmovilizar en la calle un patinete sin seguro. Si tienes un accidente sin seguro, tendrás que pagar tú los daños.
- Circula solo por donde está permitido
En Barcelona el patinete puede ir por el carril bici, por calles con límite de 30 km/h o menos y por calles pacificadas. Está prohibido por la acera (500 € de multa) y por calles de 50 km/h (500 €). La velocidad máxima es de 25 km/h, y de 10 km/h en los carriles bici que van sobre la acera. En calles pacificadas o zonas de peatones donde se permita circular, si hay mucha gente tienes que bajarte y caminar. Fuera de la ciudad no puede ir por autopistas, autovías ni carreteras, salvo por vías ciclistas.
- Lleva casco, luces y nada en los oídos
El casco es obligatorio en patinete en Barcelona desde el 1 de febrero de 2025 (100 € de multa), y en toda España desde el 1 de octubre de 2026 por la reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 518/2026). El patinete debe tener luces delante y detrás, timbre y frenos. De noche o con poca visibilidad tienes que llevar además un elemento luminoso o reflectante que se vea a 150 metros, y a partir del 1 de octubre de 2027 las luces tendrán que ir encendidas también de día. Avisa de tus giros con el brazo. Está prohibido usar el móvil o llevar auriculares (200 €) y conducir con alcohol o drogas (de 500 a 1.000 €).
- Respeta la edad mínima y ve solo
En Barcelona la ordenanza prohíbe conducir patinete a menores de 16 años (200 € de multa); en el resto de España la edad mínima es de 15 años desde octubre de 2026. El patinete es de una sola plaza: llevar a otra persona, también a un niño, se multa con 100 €.
- Si vas en bici, conoce tus normas
La bici va por la calzada, el carril bici, las zonas 30 o las vías habilitadas. Las personas adultas no pueden ir en bici por la acera (500 € de multa); el Ayuntamiento permite ir por la acera a menores de 12 años y a los adultos que los acompañan, y a menores de 14 en calles sin carril bici. En la calzada no puedes usar el carril bus si no está señalizado. Es obligatorio llevar timbre y, de noche, luz blanca delante, luz roja detrás y reflectantes. El casco es obligatorio para menores de 16 años en la ciudad y para todos en carretera. Para llevar a un niño, tienes que ser mayor de edad y usar una sillita o un remolque homologado, y el niño debe llevar casco. Una bici eléctrica de pedaleo asistido (hasta 250 W, que deja de ayudar a 25 km/h o cuando dejas de pedalear) es una bicicleta: no se inscribe en la DGT ni necesita el seguro obligatorio.
- No subas el patinete al transporte público
Por riesgo de incendio de las baterías, los patinetes y monociclos eléctricos están prohibidos de forma indefinida en el metro y los buses de TMB, en FGC (trenes, funiculares y cremalleras) y en Rodalies; tampoco puedes entrar con ellos en las estaciones. En TMB, pasar la barrera con un patinete se multa con 200 €. La bici sí: en el metro, los fines de semana, festivos y todo julio y agosto a cualquier hora; los laborables del resto del año, de 5:00 a 7:00, de 9:30 a 17:00 y desde las 19:30 hasta el cierre. La bici plegable, bien plegada, entra siempre en metro y bus; la no plegable no entra en el bus. En FGC y Rodalies la bici viaja gratis si la ocupación lo permite. Las bicis del Bicing no pueden subir al metro.
- Aparca bien y protégete de los robos
Usa los aparcamientos de bicis (puntos de anclaje) de la calle y ata la bici por el cuadro y una rueda con un buen candado en U. La ordenanza prohíbe atar bicis y patinetes a árboles, semáforos, bancos, contenedores, papeleras o marquesinas cuando molesta a los peatones, y aparcar en los carriles bici o en los pasos de peatones. Para dejarlos más tiempo, la red Bicibox del área metropolitana (en algunas estaciones de metro) guarda bicis y patinetes de forma segura y su modalidad básica es gratis hasta 24 horas. Nunca cargues el patinete de noche mientras duermes ni si está mojado.
- Registra tu bici o patinete en el Ayuntamiento
Barcelona tiene un registro municipal de bicicletas y patinetes que gestiona BSM (Barcelona de Serveis Municipals) en registre-vmp.ajuntament.barcelona.cat. Para uso particular es voluntario y cuesta 9,5 € por vehículo; te dan un adhesivo con un número que ayuda a la Guardia Urbana a devolverte la bici o el patinete si lo roban o lo retiran. Es obligatorio si usas la bici o el patinete para trabajar (por ejemplo, repartos), y en ese caso cuesta 19 € y piden un seguro de responsabilidad civil. Te piden DNI o NIE. Este registro municipal no sustituye la inscripción del patinete en la DGT.
- Si te roban, denuncia
Si te roban la bici o el patinete registrado en BSM, llama al 092 (Guardia Urbana) y da el número del adhesivo. Pon también la denuncia en una comisaría de los Mossos d'Esquadra, que abren las 24 horas: lleva tu documento de identidad o pasaporte, la factura o los datos de marca, modelo y color, una foto y el número de bastidor. Para moverte sin bici propia está el Bicing, el servicio municipal de bicis compartidas, que explicamos en la guía de transporte en Barcelona.
Lista de documentos
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Ojo con esto
- Antes de comprar un patinete de segunda mano, pide la placa con el número de certificado y búscalo en la lista de dgt.es. Si no está certificado, solo podrás usarlo hasta el 22 de enero de 2027 y luego no valdrá nada. El cambio de titular en la DGT lo hace siempre el comprador, en un plazo de 30 días.
- En Barcelona la regla más fácil de recordar es: ni bici ni patinete por la acera. La Guardia Urbana pone multas de 500 € por esto y hace controles en los carriles bici y zonas con muchos peatones.
- Si trabajas de repartidor en bici o patinete, desde el 1 de octubre de 2026 tienes que llevar casco y chaleco reflectante de alta visibilidad en todo momento, también en la ciudad, y registrar el vehículo en BSM con seguro.
- Un patinete con más potencia o que pasa de 25 km/h no es un VMP y no puede circular como tal. Si te lo venden «desbloqueado», es ilegal, el seguro puede reclamarte lo que pague en caso de accidente y te expones a multas.
- Si no tienes NIE ni Cl@ve, la inscripción por internet en la DGT te será difícil: pregunta en el 060 cómo hacerla de forma presencial o a través de la aseguradora o de un gestor colaborador de la DGT, que también pueden tramitarla.
- Apunta el número de bastidor de tu bici (suele estar debajo, en la caja de pedalier) y hazle una foto. Sin ese número es casi imposible demostrar que una bici recuperada es tuya.
- Para combinar bici y metro en hora punta, usa una bici plegable: entra siempre en metro y bus, mientras que la bici normal tiene horarios limitados en el metro los laborables.
Fuentes oficiales consultadas el 26·10·2026: Ajuntament de Barcelona: entra en vigor la nueva Ordenanza de circulación y el casco obligatorio en VMP (multas), Ajuntament de Barcelona: cómo circular en bicicleta y bicis en el transporte público, BSM: registro municipal de VMP, bicicletas y ciclos, DGT: Vehículos de Movilidad Personal, inscripción, transferencia y modelos certificados, Revista DGT: manual de uso del registro de patinetes (tasa y sanciones), BOE: Ley 5/2025, seguro obligatorio de vehículos personales ligeros (disposición adicional primera), BOE: Real Decreto 518/2026, reforma del Reglamento General de Circulación (en vigor el 1 de octubre de 2026), TMB: normas de uso, prohibición de patinetes y bicis en metro y bus, FGC: condiciones de uso (prohibición de patinetes y monociclos eléctricos), Rodalies de Catalunya: condiciones generales de uso (bicicletas y patinetes). Información orientativa: las normas y los importes cambian, comprueba siempre la fuente oficial. No sustituye el asesoramiento de un profesional.
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